"โต้ง"ยกคณะใหญ่ลงพื้นที่รังสิต หวังยกระดับคมนาคมปทุมธานี สั่งเข้มงวด Safety First และมาตรการก่อสร้าง ด้าน รฟท. เผยสีแดงส่วนต่อขยาย“รังสิต - มธ.ศูนย์รังสิต” คาดเปิดใช้ปี 72

“สิริพงศ์” รชค. ลงพื้นที่รังสิต ยกระดับคมนาคมปทุมธานี สั่งเข้มงวด Safety First และมาตรการก่อสร้าง ด้าน รฟท. เผยความคืบหน้าโครงการสายสีแดงส่วนต่อขยาย“รังสิต - มธ.ศูนย์รังสิต” คาดเปิดใช้ปี 72 เชื่อมต่อระบบรางอย่างไร้รอยต่อ

​วันที่ 10 กรกฎาคม 2569) นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นำคณะผู้บริหารและหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่จังหวัดปทุมธานี เพื่อร่วมประชุมหารือ ยกระดับศักยภาพระบบคมนาคมขนส่งสาธารณะ พัฒนาคุณภาพชีวิต และรองรับการเดินทางของพี่น้องประชาชนให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยสูงสุด

​นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่สถานีรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (สถานีบางเขน) และโดยสารขบวนรถไฟฟ้าไปยังสถานีรังสิต โดยทีมวิศวกรฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟฯ ได้รายงานผลการดำเนินงานของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ที่ปัจจุบัน ได้รับความนิยมจากประชาชนเป็นอย่างมาก สามารถย่นระยะเวลาการเดินทางจากสถานีรังสิต ถึงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เหลือเพียง 23 นาที และส่วนต่อขยาย จากสถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต หากก่อสร้างแล้วเสร็จ จะใช้เวลาเพียงประมาณ 30 นาทีเท่านั้น ถือเป็นการอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนที่ใช้บริการในระบบรถไฟชานเมือง ให้สามารถเชื่อมโยงการเดินทางระบบรถไฟ และโครงข่ายระบบขนส่งอื่นๆ อันเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะให้ดีขึ้น นับเป็นแนวทางการแก้ไขปัญหาการขนส่งและจราจรอย่างยั่งยืน

​ปัจจุบัน สถานีรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (สถานีรังสิต) สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วน (Peak Hour) ช่วงเวลา 06.30 - 09.30 น. และ 16.30 - 19.30 น. ซึ่งให้บริการด้วยความถี่ 10 นาทีต่อขบวน ส่วนช่วงนอกเวลาเร่งด่วน (Off-Peak) จะให้บริการทุก 15 นาทีต่อขบวน นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่

จอดรถรองรับได้ถึง 400 คัน ซึ่งจากการสำรวจพบว่ามีผู้ใช้บริการเต็มพื้นที่เกือบทุกวัน ขณะที่การให้บริการรถไฟทางไกล ปัจจุบัน มีรถไฟทั้งสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือ จอดให้บริการที่สถานีรังสิตรวมกว่า 60 ขบวนต่อวัน

พร้อมกันนี้ ได้รายงานถึงความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต โดย รฟท. ได้ลงนามสัญญาจ้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 ที่ผ่านมา ด้วยงบประมาณค่าก่อสร้างรวม 6,057,000,000 บาท มีกำหนดเริ่มดำเนินการก่อสร้างอย่างเป็นทางการในวันที่ 23 กรกฎาคม 2569 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี และคาดว่าจะพร้อมเปิดให้บริการแก่ประชาชนภายในปี 2572

 ​อย่างไรก็ตาม รฟท. ได้กำหนดหลักการทำงานในโครงการฯ ดังกล่าว 3 ข้อหลัก ดังนี้

​1. ความปลอดภัยต้องมาเป็นอันดับแรก: กำหนดเขตพื้นที่ก่อสร้างอย่างชัดเจน ห้ามสัญจรในบริเวณพื้นที่โดยเด็ดขาด นำมาตรการควบคุมความปลอดภัยขั้นสูงสุดมาบังคับใช้

​2. ระหว่างการก่อสร้าง ประชาชนสามารถใช้บริการรถไฟได้

​3. คืนสภาพพื้นที่ให้ดียิ่งกว่าเดิม: เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ รฟท. จะต้องดำเนินปรับปรุงและคืนสภาพภูมิทัศน์โดยรอบพื้นที่ให้มีความเป็นระเบียบเรียบร้อย และสะดวกต่อการใช้งานของประชาชนมากกว่าเดิม

​นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวเน้นย้ำและสั่งการให้ รฟท. ควบคุมการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด โดยให้ความสำคัญกับมาตรการความปลอดภัยเป็นอันดับแรก และให้นำบทเรียนหรือมาตรการจากโครงการก่อสร้างต่างๆ ที่ผ่านมา มาปรับปรุงมาตรฐานการก่อสร้างให้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม

​นายสิริพงศ์ฯ เปิดเผยภายหลังการตรวจเยี่ยมสถานีรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (สถานีรังสิต) ว่า “รฟท. ดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงได้ดีอยู่แล้ว แต่โจทย์สำคัญต่อจากนี้คือ ทำอย่างไรให้ประชาชนสามารถเข้าถึงระบบรางได้ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น จึงได้มอบหมายให้ รฟท. วางแผนบูรณาการการทำงานร่วมกับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในการจัดระบบขนส่งสาธารณะ Feeder เพื่อเชื่อมต่อและให้ผู้โดยสารสามารถเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงอย่างเป็นระบบ มุ่งผลักดันให้ระบบรางเป็นแกนหลักการเดินทางที่มีประสิทธิภาพ รวดเร็ว และช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนท้องถนนอย่างยั่งยืน” นายสิริพงศ์ กล่าวทิ้งท้าย